Как да закупите мотоциклет във Виетнам

Ако мислите да закупите мотоциклет във Виетнам, ето някои съвети, съвети и информация. Независимо дали сте отседнали във Виетнам известно време и се нуждаете от мотоциклет, за да обикаляте или мислите да пътувате Виетнам с мотоциклет, тази страница ще ви помогне.
Получете всички необходими лицензи и документация. За да се возите легално във Виетнам, ще ви е необходим валиден лиценз за мотоциклет във Виетнам, документи за собственост на мотоциклета, който карате, и застраховка, която можете да закупите евтино от същия агент, където сте получили лиценза.
Потърсете мотор. Проверете онлайн в сайтове като Craigslist или Travelswop , която също има информация за по-често срещаните велосипеди, които се предлагат във Виетнам.
Потърсете мотори от крайпътен механик. Само имайте предвид, че те ще добавят комисионната си, така че не плащайте твърде много. Купуването от дилър на мотоциклети втора употреба също не гарантира нищо. Не забравяйте да проверите старателно мотора, преди да го купите дори от някой, който изглежда честен и почтен. [1]
  • Има няколко души, които търгуват с мотори в Сайгон и Ханой поради популярността на маршрута, не всички са честни! Въпреки това изборът на такива с добра репутация онлайн може да ви спести хазарт и да купите грешен мотор от раница.
Знайте какъв ще бъде вашият бюджет. От гледна точка на бюджета, трябва да можете да получите подходяща коня за 300 долара в САЩ. Не харчете много повече от това за нещо втора ръка, тъй като обикновено това ще бъде завишено, освен ако не е много ново. Предлагат се мотоциклети в диапазона от 50 до 125 кубика, мотоциклети с по-голям капацитет, но освен ако нямате съответния лиценз за виетнамски мотоциклети, ще привлечете нежелано внимание от полицията. [2]
Обърнете поглед над мотора. Изглежда чисто? Има ли нещо увиснало? Работите за боядисване варират от чиста до хамерит с четка, но ще можете ли да я продадете отново? Ако изглежда, че е минало през войните, тогава следващият потенциален собственик ще забележи това също и вероятно ще се отдалечи или ще предложи фъстъци.
Проверете рамката. Прави ли е? Някакво подозрително изглеждащо заваряване? Малко количество повърхностна ръжда е наред, но имайте добър шум в области от ръжда, които изглеждат така, сякаш са били боядисани с химикалка или подобно изпъкващо устройство. Ако писалката минава навсякъде, тогава се отдалечете.
Погледнете внимателно гумите. Какви са гумите? Имат ли стъпка по тях? Надути ли са? Проверете отстрани на гумата дали няма пукнатини или парчета. [3]
Проверете електрониката. Работи ли електрониката? Проверете всичко два пъти, предна светлина (къси светлини и дълги светлини), задна светлина (включена фара и спирачка), индикатори, клаксон, стартиран двигател (ако има такъв). [4]
Изследвайте суспензията. Окачването работи безпроблемно, би трябвало да можете да отскачате от мотора, без да чувате странни шумове. Окачването трябва да се върне в разширено положение след натискане надолу без последващо подскачане.
Вземете мотора за пробно возене, работят ли всички предавки безпроблемно, спирачките работят ли? Някакви странни шумове? Ускорението плавно и прогресивно ли е? Дали круизът на мотора е ок на постоянен газ? Все още работят светлините, индикаторите и клаксона? [5]
  • Също така хванете колелото от всяка страна при проверка на лагерите и последователно се опитайте да го завъртите (дръпнете с едната ръка и натиснете с другата) направете това както за предните, така и за задните колела.
  • Проверете тук гумите за всяко движение, което може да доведе до разхлабване на кормилото, докато яздите, кара горните болтове да се разхлабят също.
Всички проблеми, които вероятно ще откриете, обикновено се отстраняват изключително евтино от повечето механици, но се отдалечете от нещо, падащо на битове. Ако откриете някакви незначителни проблеми, тогава учтиво кажете на продавача за тях и ги фактурирайте в офертната си цена. Ето малко ръководство за цените (във VND).
  • Предна гума - 120 000
  • Задна гума - 150 000
  • Смяна на масло - 80 000
  • Малка поправка на окабеляването, например фара не работи - 20 000
  • Главина на задното колело - 250 000
  • Вграден филтър за гориво и чист въглехидрати - 70 000
Уверете се, че сте получили подходящата документация с мотора. За разлика от Великобритания не е нужно да прехвърляте мотора на ваше име. Трябва да получите синя карта за собственост (обикновено ламинирана), когато предавате парите, помолете да я видите предварително и се уверете, че всички детайли съвпадат с въпросния мотор. [6]
  • Ако нямате тази карта и полицията ви спре или участвате в инцидент, тогава ще трябва да платите тежък подкуп или моторът ви ще бъде конфискуван.
  • Дръжте го на лицето си по всяко време, когато карате мотора си. Тя трябва да изглежда така и НЕ се обтривайте с нищо друго, като се предлага нещо, което изглежда различно с обяснение като „Това е старият тип хартия“ е боклук.
Тази страница се отнася най-вече до Honda Win, но информацията ще се прилага за повечето модели, налични тук.
kingsxipunjab.com © 2020